Зарядное устройство HTRC C150 150 Вт 10 А, балансировка LiPo 1–6S, встроенный блок питания, AC/DC

HTRC C150 — зарядное устройство на 150 Вт, которому не нужен внешний адаптер

Чтобы зарядить батарею модели, обычно приходится возить два устройства: само зарядное и блок питания к нему. Зарядное устройство HTRC C150 работает от сети 100–240 В напрямую, а вдали от розетки — от автомобильного аккумулятора 12 В.

Мощность 150 Вт и ток до 10 А закрывают большинство задач хоббиста: сборка 3S на 5000 mAh током 1C заряжается примерно за час.

Коротко о главном

• Блок питания встроен — в комплекте сетевой кабель EU, внешний адаптер не нужен.
• Вход 11–18 В постоянного тока — в поле заряжаете от АКБ машины.
• Ток до 10 А на сборках до 3S — для 6S LiPo устройство выдает около 6 А.
• Балансировка 500 мА на банку — напряжение между банками выравнивается прямо во время заряда.
• LiPo, LiHV, LiFe, Li-ion, NiCd, NiMH, Pb — плюс режимы Smart Battery I/II/III.

Что умеет HTRC C150 на практике

• Заряд LiPo, LiFe и LiHV 1–6S с балансировкой — одна зарядка закрывает всё, от батареи на одну банку до 6S.
• Регулировка тока 0,1–10 А — маленькую батарею заряжаете бережно, большую — быстро.
• Разряд с замером емкости — видите реальные mAh батареи и вовремя отбраковываете уставшие.
• NiMH и NiCd до 15 элементов — подходит для сборок пультов и старых моделей.
• Свинцовые АКБ 2–20 В — подзарядка 12-вольтовых аккумуляторов мотоцикла, авто или ИБП.
• Корпус 145 × 105 × 64 мм, 0,48 кг — по весу как пол-литровая бутылка воды.

Где пригодится

• Выезд на поле с квадрокоптером: зарядка между полетами от аккумулятора машины.
• Гараж или мастерская: одно устройство для батарей RC-машин, лодок и самолетов.
• Проверка старого парка батарей: замер емкости перед сезоном.
• Обслуживание 12-вольтовых свинцовых АКБ мотоцикла или источника бесперебойного питания.

Характеристики HTRC C150