Пусковое устройство UTRAI JS-30 7000 A 16000 mAh с компрессором 10,3 атм, OBD-II, фонарь 2000 лм

Разряженная батарея всегда выбирает худший момент: пустая стоянка, минус десять, до работы двадцать минут. Пусковое устройство UTRAI JS-30 закрывает вопрос без второго автомобиля — пусковой ток 7000 A поднимает бензиновый мотор любого объёма и дизель до 12 литров от собственной батареи на 16000 mAh.

• Не нужна вторая машина и розетка — встроенный аккумулятор 59,2 Вт·ч, запуск в одиночку
• Клеммы ставятся за полминуты — умные зажимы Heavy Duty с защитой от переполюсовки, искры и КЗ
• Пусковой ток 7000 A — бензин без ограничения по объёму, дизель до 12 литров
• Компрессор 10,3 атм — около десяти подкачек легкового колеса на одном заряде
• Сканер OBD-II по Bluetooth — коды ошибок читаются с телефона, без поездки на диагностику

Один кейс вместо четырёх устройств в багажнике

• Пусковой блок 12 В с режимом Boost — принудительный старт для случаев, когда штатная батарея села полностью и обычный бустер отказывается подавать ток.
• Компрессор с цифровым манометром — давление выставляется заранее, накачка останавливается сама, колесо не перекачивается.
• Диагностика через приложение YMOBD — ошибки DTC, состояние батареи, показания датчиков, поток данных и разбор поездок в реальном времени.
• Фонарь LED на 2000 люмен — пять режимов: рабочий свет под капотом, прожектор на обочину и сигнал SOS.
• Пауэрбанк на 16000 mAh — примерно три полных зарядки смартфона или сутки работы роутера при отключении света.
• Выход DC 12–16 В на 160 Вт — питание автохолодильника, насоса и другой техники без запуска двигателя.

Что понадобится для работы

Устройство работает из коробки: аккумулятор встроенный, зажимы, шланг и переходники лежат в кейсе. Докупать ничего не требуется.

Для диагностики нужен смартфон с Bluetooth и бесплатное приложение YMOBD, сканер из комплекта вставляется в разъём OBD-II автомобиля. Для зарядки подойдёт любой адаптер с USB-C: вход принимает 12 В / 1,5 А. Абонентская плата за функции не предусмотрена.

Технические характеристики

Условия эксплуатации

Бортовая сеть — только 12 В. Техника с сетью 24 В в список совместимости не входит.

На морозе литий-полимерная батарея отдаёт меньше, чем в тепле. Зимой бустер лучше возить в салоне: прогретая батарея выдаёт стабильный пусковой ток.

Заряд стоит пополнять раз в два-три месяца даже при простое — от этого напрямую зависит, дойдёт ли ресурс до заявленных 3000 циклов.

Вопросы и ответы

Потянет ли дизель на 3 литра в мороз? Да, предел по дизелю — 12 литров, легковые и внедорожные моторы перекрываются с запасом. Если устройство пролежало в холодном багажнике, дайте ему несколько минут в тепле перед стартом.

Что произойдёт при неправильном подключении клемм? Сработает защита от переполюсовки: ток не подастся, устройство сообщит об ошибке. Также предусмотрена защита от искры, перегрева и короткого замыкания.

Хватит ли компрессора для внедорожника? Давление до 10,3 атм закрывает легковые, внедорожные, мотоциклетные и велосипедные шины, а также мячи. На полном заряде выходит порядка десяти подкачек легкового колеса.

Нужна ли платная версия приложения? Нет. YMOBD связывается со сканером напрямую по Bluetooth, доступ к чтению ошибок не оплачивается отдельно.

Насколько он тяжёлый и что внутри? Сам бустер — 1,2 кг, общий вес с упаковкой — 2,27 кг, кейс 258 × 120 × 170 мм. В комплекте бустер, умные клеммы, съёмный шланг, четыре переходника, кабель USB-C, адаптер в прикуриватель, сканер OBD-II, защитные перчатки и инструкция.

Комплектация

• Бустер UTRAI JS-30
• Умные клеммы Heavy Duty
• Съёмный воздушный шланг
• Набор переходников, 4 шт.
• Кабель USB-C
• Адаптер в прикуриватель DC
• Сканер OBD-II
• Защитные перчатки
• Кейс EVA
• Инструкция

UTRAI JS-30 рассчитан на водителя, который предпочитает решать проблему на месте, а не ждать помощи: старт двигателя, подкачка колеса, чтение ошибок и питание техники умещаются в кейс весом 1,2 кг. Особенно уместен при частых дальних поездках, зимней эксплуатации и обслуживании нескольких машин в семье или небольшом автопарке.